Eerste vlucht!
Naar een weekje grondschool voor het eerste type vliegtuig (TB-200 Tobago GT) was het dan eindelijk zover dat we zelf voor het eerst de lucht in mochten.
Vanmorgen om 05:45 ging de wekker, opstaan douchen, ontbijten en in de auto op weg naar de aerodrome. Om 08:45 stond mijn vlucht gepland; a training flight to the Hotel area. Dat betekent eigenlijk een stukje luchtruim wat speciaal voor jou gereserveerd is om ervoor te zorgen dat ander verkeer jou niet lastig valt (misschien is het eigenlijk andersom bedoelt, maar ja).
Voorafgaand aan de vlucht dienen een aantal, zeg maar gerust veel, zaken ingediend en gecheckt te worden. De speciaal ingerichte "Operations-room" is het hart van de organisatie van de school waar je van te voren de vluchtplanning doorneemt. 1 uur van te voren moet er een vliegplan ingediend te zijn, je moet een mass & balance berekening van je vliegtuiggewichten maken (brandstof, bagage, personen aan boord, etc). Vervolgens dien je alle weersomstandigheden bij de desbetreffende instanties te checken, een perfomance berekening maken (weersomstandigheden, druk, temperatuur, benodigde baanlengte om op te steigen) etc, etc. Daarnaast zijn er nog een aantal zaken waar ik jullie niet verder mee zal vermoeien.
Zodra al het "papierwerk" in orde is, en alles is goedgekeurd is, kun je beginnen aan de zgn. 'walk around". Dit houdt in dat je het vliegtuig van buiten grondig controleert op vliegwaardigheid. Als er iets mis is, of je twijfelt aan de veiligheid van het vliegtuig is het jouw verantwoordelijkheid om dit te melden bij de Maintainance, zodat zij het vliegtuig weer in perfecte staat brengen. Klinkt heel suf maar maar niet te onderschatten belangrijk: je bent verantwoordelijk voor de veiligheid van jezelf, de instructeur en evt. andere.
Na deze procedure stap je in en zorgt er voor dat je alle systemen werkend krijgt. Dit gebeurd middels een aantal checklisten, die je grof weg allemaal van buiten moet kennen. Hier geldt wederom; veiligheid voorop!
Na al dit gezeik is het dan eindelijk zover: je mag de motor starten, klaring vragen aan de toren om te mogen taxien op weg naar je eerste Take-off!! (zie foto)
Aangekomen bij de baan, steigt de spanning, wachtend op de klaring te mogen vertrekken. Je mag oplijnen met de baan en je hoort van de toren dat je mag opstijgen zodra je klaar bent. Na de laatste checks te hebben verricht, geef je vol gas, geeft een laatste schietgebedje en voor je ht weet wordt je in je stoel gedrukt door de het versnellende vliegtuig! DAT IS GAAF!!!! Jij zit aan de controls en je weet dat je elk moment de lucht in gaat. Opeens hoor je je instructeur roepen: "65 knots, rotate!". Dat is voor jou het teken om de stuurkolom naar je toe te trekken en je bent los!!!!!
Opmerkelijk is eigenlijk hoe rustig je in het toestel zit terwijl je weet dat JIJ VLIEGT!!
Ontzettend cool! Nadat je een uurtje in de lucht een aantal oefeningen hebt gedaan, is het alweer tijd terug te keren en het ding neer te zetten. Ook eeb verhaal apart. Ik zal kijken of ik er met het trage internet een filmpje op kan zetten zodat jullie het zelf kunnen bekijken.
Morgen mijn tweede uurtje en zo door naar de volgende ervaring.....
Ik hou jullie op de hoogte! (leuke woordgrap he Remi!)
Tot later!!!!
